Μετά από επτά μήνες εντατικών εργασιών στη Γραμμή 2 του Μετρό, όπου αντικαταστάθηκε το πλέον επιβαρυμένο τμήμα του δικτύου από τα Σεπόλια έως τη Δάφνη, το μεγάλο έργο συντήρησης μεταφέρεται πλέον στη Γραμμή 3.
Οι τεχνικοί προχωρούν στην αντικατάσταση των παλαιών σιδηροτροχιών και την τοποθέτηση νέων, με κάθε τμήμα να έχει μήκος 18 μέτρα και βάρος περίπου ενός τόνου. Στα άκρα κάθε σιδηροτροχιάς πραγματοποιείται ειδική συγκόλληση, η οποία αναπτύσσει θερμοκρασίες έως και 2.500 βαθμούς Κελσίου. Aκολουθεί τρόχισμα και μη καταστροφικός έλεγχος με υπερήχους, ώστε να διασφαλίζεται η άρτια ποιότητα της συγκόλλησης και η απουσία ρωγμών.
O αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, κατά τη διάρκεια αυτοψίας στα έργα αντικατάστασης των σιδηροτροχιών, είπε στο ΕΡΤnews πώς “Πρόκειται για μια σημαντική πρωτοβουλία η οποία λαμβάνει χώρα και ένα σημαντικό έργο συντήρησης για την ελληνική κοινωνία και τον Έλληνα πολίτη”. Μέχρι σήμερα έχουν αντικατασταθεί περισσότερα από 21 από τα συνολικά 32 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 1.300 συγκολλήσεις και ισάριθμοι έλεγχοι υπερήχων. Σύμφωνα με τον γενικό Διευθυντή Συντήρησης της ΣΤΑ.ΣΥ, έχει ήδη ολοκληρωθεί περίπου το 70% του έργου, το οποίο εξελίσσεται με ταχύτερους ρυθμούς από τον αρχικό σχεδιασμό.
Οι εργασίες πραγματοποιούνται από Κυριακή έως και Πέμπτη, χωρίς να επηρεάζεται η εικοσιτετράωρη λειτουργία του Μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα. Το διάστημα αυτό εκτελούνται κάτω από τους σταθμούς Μέγαρο Μουσικής, Αμπελόκηποι, Πανόρμου και Κατεχάκη, οι οποίοι κλείνουν στις 21:40 τις ημέρες των εργασιών. Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, η κυκλοφορία των συρμών στη Γραμμή 3 διεξάγεται στα τμήματα Δημοτικό Θέατρο – Ευαγγελισμός και Εθνική Άμυνα – Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.
Το έργο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί περίπου δύο μήνες νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό, δηλαδή πριν από το τέλος του 2026.
Ρεπορτάζ: Γιώργος Κοβός
www.ertnews.gr
