Σε εξέλιξη βρίσκεται ο διαγωνισμός που έχει εκκινήσει το Υπερταμείο (Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο) και αφορά στην παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, ανάμεσα στα οποόια βρίσκονται αυτά της Νάξου, της Πάρου, της Σύρου και της Μήλου. Πιο συγκεκριμένα έχει ξεκινήσει η πρώτη φάση του διαγωνισμού που αφορά την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των συγκεκριμένων αεροδρομίων για διάστημα 40 ετών.
Σύμφωνα με τον οt.gr, αν και η πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού, η εκδήλωση ενδιαφέροντος, έληγε στις 30 Ιουνίου, εντούτοις, το Υπερταμείο έδωσε παράταση στην υποβολή προτάσεων εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος μέχρι τις 20 Αυγούστου. Οι πληροφορίες αναφέρουν πώς η καταληκτική ημερομηνία επιμηκύνθηκε καθώς ετέθη τέτοιο αίτημα από επιχειρηματικούς ομίλους που θέλουν να συμμετέχουν στον διεθνή διαγωνισμό.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια τα οποία πρόκειται να αξιοποιηθούν μέσω ενός ενιαίου συνόλου περιουσιακών στοιχείων (cluster) είναι τα εξής: Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου.
Ποιοι επιχειρηματικοί όμιλοι ενδιαφέρονται για τα 22 αεροδρόμια
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια το επενδυτικό ενδιαφέρον είναι ισχυρό.
Ανάμεσα σε εκείνους που φέρονται ότι θα κατέβουν στον διαγωνισμό είναι παραχωρησιούχοι και εταιρείες που δραστηριοποιούνται ήδη στις υποδομές αεροδρομίων. Πηγές της αγοράς θέλουν ανάμεσα σε αυτούς να είναι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) που λετουργεί το «Ελευθέριος Βενιζέλος» και η Fraport Greece που έχει το δικαίωμα εκμετάλλευσης και λειτουργίας σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια (ανάμεσα σε αυτά της Μυκόνου και της Σαντορίνης), έχοντας επικρατήσει στον διαγωνισμό του τότε ΤΑΙΠΕΔ το 2017. Το σχήμα δε, Fraport – Delta Airport Investments (Όμιλος Κοπελούζου) – Πηλέας (Όμιλος Κωνσταντακόπουλου) ανέλαβε σχετικά πρόσφατα και την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας.
Όπως αναφέρει ο ot.gr, πληροφορίες φέρουν να ενδιαφέρονται, επίσης, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η ινδική GMR. Οι δύο εταιρείες ως ενιαίο σχήμα μαζί και με τη συμμετοχή του ελληνικού δημοσίου έχουν αναλάβει την κατασκευή και την λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης.
Ο Όμιλος AKTOR είναι επίσης, σύμμφωνα πηγές της αγοράς, ανάμεσα στους επενδυτές οι οποίοι φέρονται να προετοιμάζουν φάκελο για τη συμμετοχή στον διεθνή διαγωνισμό παραχώρησης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων.
Κοινή συνισταμένη του επενδυτικού ενδιαφέροντος των προαναφερόμενων καθώς και άλλων παικτών είναι η ισχυρή τουριστική κίνηση στην Ελλάδα καθώς και το γεγονός ότι η χώρα εξελίσσεται σε κόμβο μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, η επιβατική κίνηση ξεπέρασε το πρώτο δεκάμηνο του 2025 τα 35 εκατομμύρια επιβάτες, αυξημένη κατά 2,7% σε σχέση με το 2024.
Στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» το 2025 διακινήθηκαν 34 εκατομμύρια επιβάτες και ήταν αυξημένη 6,7% σε σχέση 2024.
Τα βασικά χαρακτηριστικά για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια
Σύμφωνα με το κείμενο της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος στα 22 περιφερειακά αεροδρόμια το 2025 ο αριθμός των επιβατών ανήλθε σε 2,4 εκατομμύρια, χωρίς να υπολογίζονται οι επιβάτες transit. Και σε σχέση με το 2022 ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξηση είναι 10,8%.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια διαχειρίζεται σήμερα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και βρίσκονται υπό κρατικό έλεγχο. Σύμφωνα με το Υπερταμείο, η παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων θα συμβάλλει στην αναβάθμιση των υποδομών και των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων, στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενισχύοντας παράλληλα την περιφερειακή ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα της χώρας.
