Οι συνέπειες από τη μεγάλη αύξηση του κόστους των καυσίμων αρχίζουν ήδη να γίνονται αισθητές στην ακτοπλοΐα, ασκώντας έντονη πίεση στις εταιρείες του κλάδου, οι οποίες αποσύρουν πλοία πριν από την προγραμματιμένη τους περίοδο.
Τρία συμβατικά επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία έχουν ήδη ολοκληρώσει νωρίτερα από το συνηθισμένο τη φετινή δραστηριότητά τους στις γραμμές που εξυπηρετούσαν, σε σύγκριση με προηγούμενες χρονιές. Την ίδια ώρα, στην αγορά εντείνονται οι εκτιμήσεις ότι η επόμενη χειμερινή περίοδος θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη για την ακτοπλοΐα, λόγω του αυξημένου λειτουργικού κόστους ειδικά στο Marine Gas Oil (MGO), ένα από τα βασικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται στην ακτοπλοΐα, το οποίο έχει καταγράψει μέσα σε λίγους μήνες εντυπωσιακή άνοδο.
Λόγω των εξελίξεων με την εκτόξευση των τιμών των καυσίμων, αποσύρθηκαν νωρίτερα το «ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π.» της Fast Ferries και το «SUPERFERRY» της Golden Star Ferries, που δραστηριοποιούνταν από τη Ραφήνα προς τις Κυκλάδες, καθώς και το «Λευκά Όρη» της Attica Group, το οποίο βγήκε νωρίτερα από τη γραμμή των Δωδεκανήσων. Μάλιστα, η αποχώρηση του τελευταίου έχει ήδη περιορίσει σε δύο, από τρία, τα πλοία που εξυπηρετούν τη συγκεκριμένη γραμμή. Το «SUPERFERRY» ολοκλήρωσε τα ταξίδια του στις 13 Σεπτεμβρίου και κατέπλευσε στον Πειραιά, ενώ μία ημέρα αργότερα το «ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π.» έδεσε στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος. Και τα δύο πλοία περνούν πλέον στην περίοδο της ετήσιας ακινησίας τους, όμως το γεγονός ότι αυτό συνέβη ήδη από τα μέσα Σεπτεμβρίου, είναι ενδεικτικό της πίεσης που δέχεται ο κλάδος.
