Ακτοπλοΐα: Χωρίς απόφαση η πρώτη σύσκεψη για το αυξημένο κόστος στα εισιτήρια
Χωρίς αποτέλεσμα έκλεισε η πρώτη σύσκεψη για το θέμα της συγκράτησης του κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από την άνοδο των ναυτιλιακών καυσίμων τα οποία και επηρεάζουν τις ανελαστικές δαπάνες χρήσης του ακτοπλοϊκού στόλου.
Την Παρασκευή (20/3) πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης, υπό την προεδρία του Κωστή Χατζηδάκη, με τη συμμετοχή του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη, του υφυπουργού αρμόδιου για τη δημοσιονομική πολιτική Θάνου Πετραλιά, του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια και εκπροσώπων της ακτοπλοΐας.
Σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση, ο Β. Κικίλιας ανέφερε ότι «η κυβέρνηση μελετά τα στοιχεία με το οικονομικό επιτελείο και την προεδρία της κυβέρνησης, προκειμένου να στηρίξει τους Έλληνες πολίτες».
Ωστόσο από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ Δ. Θεοδωράτος ανέφερε μεταξύ άλλων ότι μόνο τον Μάρτιο, οι πρόσθετες ζημιές που καταγράφει ο κλάδος λόγω της ανόδου των τιμών των καυσίμων ξεπερνούν τα 18 εκατ. ευρώ, ενώ ανάλογες απώλειες αναμένονται και τον Απρίλιο.
Δεδομένου ότι τα καύσιμα αποτελούν περίπου το 48% του λειτουργικού κόστους ενός συμβατικού πλοίου, για να καλυφθεί το κενό –όπως έχει εξηγήσει ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος– η μέση αύξηση των τιμών των εισιτηρίων θα έπρεπε να φτάσει το 25%, κάτι που, όπως επισημαίνει, δεν επιθυμεί κανείς. Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι απαιτείται συνδυασμός μέτρων, ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα προς όφελος της ελληνικής οικογένειας και της νησιωτικής οικονομίας.
Οι επιλογές για το κυβερνητικό επιτελείο φαίνεται πως είναι λίγες, δεδομένου ότι η κυβέρνηση έχει να αντιμετωπίσει ταυτόχρονα και τις άλλες επιπτώσεις στο παραγωγικό ιστό και την οικονομία από την αύξηση των καυσίμων και τα αλυσιδωτά αποτελέσματα στην εφοδιαστική.
Ωστόσο το θέμα της ακτοπλοΐας έχει διπλό ενδιαφέρον, γιατί οι επιλογές θα επηρεάσουν άμεσα τον τουρισμό αλλά κυρίως τις νησιωτικές οικονομίες οι οποίες εξαρτώνται σε απόλυτο βαθμό από τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις για την μεταφορά προϊόντων από την ηπειρωτική χώρα αλλά και προϊόντων που παράγοντα στα νησιά προς αυτή.
Χρονικά επίσης, τα περιθώρια ελιγμών είναι «στενά» καθώς η Πασχαλινή περίοδος ξεκινά νωρίτερα με το Πάσχα των καθολικών δηλαδή περίοδο κατά την οποία κάνουν την εμφάνισή τους οι πρώτοι τουρίστες για τα νησιά και επακολουθεί το ορθόδοξο Πάσχα που κατ έτος θεωρείται και ενδεικτικό για την τουριστική κίνηση και τις ροές προς τα νησιά.
