“Είναι ντροπή να μας μιλάει για νησιωτική πολιτική μια κυβέρνηση που δεν είναι καν σε θέση να δώσει τα ελάχιστα χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου”
Ο Τομεάρχης Νησιωτικής Πολιτικής του ΠΑΣΟΚ κ. Γιάννης Πολυχρονάκος έκανε την ακόλουθη δήλωση, αναφορικά με τις καθυστερήσεις στην καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου:
«Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για την καταβολή 22,1 εκ.ευρώ για το μεταφορικό ισοδύναμο.
Ποια είναι η πραγματικότητα:
– Για τους επιβάτες πληρώθηκε με μεγάλη καθυστέρηση η τελευταία δόση του 2024. Για το 2025 οι νησιώτες που χρειάστηκε να μετακινηθούν με πλοίο ή αεροπλάνο δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ.
– Για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα. Δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ για τα τρία τελευταία χρόνια, δηλαδή για το 2023, το 2024 και το 2025.
Η καθυστέρηση στην καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου επιβεβαιώνει ότι η δημοσιονομική διαχείριση της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας πάσχει και δεν είναι αυτή που μας παρουσιάζουν. Γιατί όταν το Κράτος οφείλει τρία χρόνια το ελάχιστο ποσό του μεταφορικού ισοδύναμου σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες των νησιών, τότε προφανώς δεν υπάρχουν τα ελάχιστα αυτά χρήματα που υποτίθεται ότι είχαν εγγραφεί στον κρατικό προϋπολογισμό.
– Μια κυβέρνηση που δεν μπορεί να καταβάλλει στην ώρα τους τα ελάχιστα χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου, πιστεύει κανείς ότι μπορεί να ασκήσει μια σοβαρή και αποτελεσματική νησιωτική πολιτική;
– Μια κυβέρνηση που αποφεύγει να θέσει σε ευρωπαϊκό επίπεδο την καθιέρωση της έννοιας της διπλής νησιωτικότητας (για τις μετακινήσεις των μόνιμων κατοίκων από νησί σε νησί) αλλά και μια νέας ευρωπαϊκής πολιτικής ενισχύσεων για την κάλυψη του μεταφορικού κόστους στις νησιωτικές περιοχές, πιστεύει κανείς ότι νοιάζεται για τους νησιώτες και τα νησιά;
– Μια σοβαρή και ουσιαστική νησιωτική πολιτική για την κάλυψη μέρους του υψηλού μεταφορικού κόστους που επωμίζονται οι νησιώτες, πρέπει να συμπεριλάβει:
1) Τον υπολογισμό του μεταφορικού κόστους στην τιμή του εισιτηρίου προκειμένου η έκπτωση να γίνεται αυτόματα με την έκδοση του εισιτηρίου και το Κράτος να αποδίδει τα ποσά στις ακτοπλοϊκές και αεροπορικές εταιρείες.
2) Την αύξηση του ετήσιου προϋπολογισμού για την κάλυψη του μεταφορικού ισοδύναμου.
